1961’de Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla başlayan ilk yerli otomobil projesi.

16 Haziran 1961’de TCDD yönetici ve mühendislerinden bir kısmı Ankara’da özel bir toplantıya çağrıldı. Toplantıya başkanlık eden TCDD Genel Müdür yardımcısı Emin Bozoğlu, ilk yerli otomobil yapımı için ayrılan bütçeyi ve verilen talimatları okudu. Talimatta otomobilin 29 Ekim törenlerine yetiştirilmesi isteniyordu. Böyle bir proje için TCDD’nın aslın seçilme sebebi, genelde onarım ve yedek parça üretimi yapan Cer atölyelerindeki yüksek mühendislerin böylesine bir projenin altından kalkabilecek bilgi ve tecrübeye sahip olmalarıydı. Çalışma grupları; dizayn, motor-şanzıman, karoseri, süspansiyon ve fren, elektrik donanımı, döküm işleri, satın alma işleri ve maliyet hesapları şeklinde belirlendi. Zamana karşı verilen yarışta, ekip zafere ulaştı ve ilk yerli otomobil olan Devrim, 29 Ekim’e yetiştirildi. Yapılan iki Devrim otomobili Eskişehir’den trenle Ankara’ya getirildi. Otomobil ile TBMM’den Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’i alıp tören alanına gidilecekti. Otomobillere Demiryolu kanunları gereği deposuna az akaryakıt konulmuştu. TBMM’ye gelen otomobillerde çok az benzin olduğu anlaşıldığında Cemal Gürsel tören alanına gitmek için araçlara binmek üzereydi. Bindiği siyah renkli Devrim benzin olmadığı için 100 metre sonra durdu. Cemal Gürsel, beyaz renkli Devrim’le Hipodrom’a gitti ve 29 Ekim törenlerine katıldı. Cemal Gürsel arabadan inerken “Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz” dedi. Devrim projesi kapsamında yapılan 4 otomobil ve 10 motordan sonra proje rafa kalktı. Sonrasında proje iptal edildi ve otomobillerden üçü hurdaya ayrıldı. Kalan tek Devrim otomobili bugün Eskişehir’deki Tülomsaş’ta sergileniyor.

ÜreticiEskişehir Demiryolu Fabrikası (TÜLOMSAŞ)
Model AdıDevrim
Üretim yılı1961
KaroseriBinek
Motor tipi10 Adet Motor :4 adet A4L tipi3 adet A4T tipi3 adet B3T tipiSilindir Sayısı : 4Dört zamanlıSilindir Çapı : 81 mmStrok : 100 mmSıkıştırma Oranı : 6,8 : 1Silindir Hacmi : 2070 cm³Azami Motor Devri : 3600 devir/dk
Motor gücü50 HP (A4L), 60HP (A4T), 70HP (B3T)
Max. Hız135 km/saat
Yakıt sistemiKarbüratörlü, Yandan (A4L) ve Üstten Sübaplı (A4T ve B3T)
ŞanzımanA tipi (3 adet) B tipi (4 adet)
Uzunluk4500 mm
Genişlik1800 mm
Yükseklik1550 mm
Boş ağırlığı1250 kg
TasarımcısıY. Müh. Nurettin ErguvanlıY. Müh. Ercan TürerY. Mimar Kemal Elagöz

Tags:

Related Article

No Related Article

0 Comments

Leave a Comment

LATEST POSTS

Skoda Karoq

Skoda Karoq

6 Ocak 2019
1968 Volkswagen 411
Aston Martin Vantage
BMW 8 Serisi Coupé

categories

  • Anadol (1)
  • Aston Martin (1)
  • Audi (1)
  • Bmw (1)
  • Chevrolet (1)
  • Devrim (1)
  • Hyundai (1)
  • Lotus (1)
  • Oto Bilgi (5)
  • Oto Haber (1)
  • Peugeot (1)
  • Skoda (1)
  • Suzuki (1)
  • Tofaş (1)
  • Volkswagen (1)
  • TAGS

    Kategoriler