AC 428 (AC Frua) (1965-1973)
AC 428 (AC Frua) (1965-1973)
İngiliz AC firmasının başarılı spor otomobillerinden biri olan AC 428, bir İtalyan tasarımcı tarafından çizildi ve kaputunun altında da Amerikan Ford motoru bulunuyordu.
Auto Carriers Ltd. olarak kurulan ve ismi 1922 yılında AC Cars Ltd. olarak değiştirilen İngiltere’de kurulmuş en eski bağımsız otomobil üreticilerinden biridir. Önceleri tek silindirli üç tekerlekli küçük nakliye araçları üreten firma oldukça başarılı idi. Firmanın dünya çapında tanınan diğer bir önemli ürünü 6 silindirli 1991 cc hacimli (105 beygir) motoruydu.
İki dünya savaşı arasında oldukça zor günler yaşayan AC, Carroll Shelby ile anlaştıktan sonra (1960) durumu düzelmeye başladı. Anlaşmanın ardından hacimleri 4.7 ile 7 litre arasında değişen Ford motorları kullanan spor otomobiller üretmeye başlandı. AC, Shelby ve Ford’un başarılı birliktelikleri 1969 yılına kadar sürdü. Shelby gruptan ayrıldıktan sonra AC, Frua gibi İtalyan tasarımcılarla çalışarak Ford motorlu değerli spor otomobiller üretmeye başladı.
AC 428, firmanın tarihinde olduğu kadar otomobil tarihinde de iz bırakan başarılı AC modellerinden biri olmuştur. AC 428 yüksek motor gücü ve uzun yapılı, şık ve Maserati Mistral’li anımsatan görünümüyle gerçekten etkileyici bir otomobil. AC 428, 15 cm uzatılmış bir AC Cobra 427 Mark III şasi üzerine inşa edilmiştir.
İtalyan tasarımcı Pietro Frua tarafından geliştirilen karoseri üzerine Amerikan motoru kullanan bu mükemmel İngiliz otomobilinin, cabrio versiyonunun tanıtımı 1965 yılının ekim ayında Londra Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Coupe’nin tanıtımıysa bir yıl sonra Mart 1966’da Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapıldı. İlk yapılan modellerde kapılar, ön ve arka kaput alüminyumdan üretiliyordu. Daha sonra bu uygulamadan vaz geçilerek saç kullanımına dönüldü. Ön süspansiyonunda trapez aks, helezon yaylar ve teleskopik amortisör kullanılıyordu.
İlk başlarda otomobilin üretiminde ciddi problemler yaşandı ve otomobilin piyasaya çıkış tarihi 1967 yılına sarkarken Mart 1969 tarihine kadar yalnızca 50 adet üretildi. Problemin bir bölümünü 428 ‘in Ferrari ve Maserati gibi pahalı İtalyanlarla Aston ve Jensen gibi daha ucuz İngilizler arasında bir yerlerde kalması oluşturuyordu. Seri üretim düşük de olsa 70’li yılların başlarına kadar sürdü, ancak 428’in günleri sayılıydı ve petrol krizi nedeniyle 1973 yılının ekim ayında üretimine son verildi.
Satışı 1974 yılında gerçekleşen son 428 üretildiğinde toplam üretim adedi yalnızca 81’e ulaşabilmişti. Bunların 49 tanesi Coupe, 29 tanesi Cabrio ve 3 tanesi de özel üretimdi. Otomobilin üretim adedinin düşük olması 428 in bugün koleksiyoncular tarafından oldukça aranan değerli bir örnek olmasını sağlamıştır.
AC 428 hiçbir zaman tam olarak geliştirilmedi çünkü AC Cars finansal açıdan iyi değildi. AC 428’in en büyük dezavantajlarından biri, V8 motorun kabine ısıyı alma eğilimi idi.
AC 428 ayrıca AC Frua olarak da bilinir.
AC 428 Teknik Özellikleri:
Üretim şekli: 2 koltuklu Cabrio ya da 2 koltuklu Coupe
Motor: Ford V8, 6997 cc ve 7016 cc
Güç: 4600 d/d’de 345 HP
Şanzıman: 4 vitesli manuel, 3 kademeli otomatik
Yürüyen aksam: Önde ve arkada çift çapraz sevk çubuğu, helezon yay ve teleskopik amortisör
Frenler: Önde ve arkada Servo destekli Girling disk fren
Maksimum hız: 224 km/s (*)
0-60 mil/s (96 km/s): 5.9 sn (*)
0-100 mil/s (161 km/s): 14.5 sn (*)
Tüketim: 100 km’de 18.9 – 23.8 It
(*)= otomatik şanzımanlı versiyonun verileri
